Чип тюнинг Mercedes E 63 AMG - 4.0 (571 л.с.) кузов W213 двигатель M177 V8 BiTurbo

Главная

ЧИП ТЮНИНГ

Mercedes

E-Class / E-Coupe

W213 - 2020-...

Mercedes E 63 AMG - 4.0 (571 л.с.) кузов W213 двигатель M177 V8 BiTurbo

Увеличить

Mercedes E 63 AMG - 4.0 (571 л.с.) кузов W213 двигатель M177 V8 BiTurbo - фото 18300

Mercedes E 63 AMG - 4.0 (571 л.с.) кузов W213 двигатель M177 V8 BiTurbo - фото 18301

Mercedes E 63 AMG - 4.0 (571 л.с.) кузов W213 двигатель M177 V8 BiTurbo - фото 18302

Mercedes E 63 AMG - 4.0 (571 л.с.) кузов W213 двигатель M177 V8 BiTurbo - фото 18303

Mercedes E 63 AMG - 4.0 (571 л.с.) кузов W213 двигатель M177 V8 BiTurbo - фото 18668

Артикул:

8070-0

ДОСТУПНО

Количество:

Уровень доработки

180 000

руб.

Купить

Отправить запрос в один клик

Размещая заказ, Вы соглашаетесь с условиями оказания услуги.

Stage 1 Мощность (л. с.) до 571 после 730 результат + 159 Крутящий момент (Нм) до 750 после 950 результат + 200 Разгон до 100 км/ч до 3.7 сек после 2.9 сек результат - 0.8 Разгон 100-200 км/ч до 7.9 сек после 6.5 сек результат - 1.4

Полностью программное решение для полностью штатного автомобиля.

Не требуется замена каких-либо механических узлов автомобиля либо вмешательства в дополнительные электронные блоки управления кроме блока управления двигателем (ЭБУ / ECU)

В случае дополнительного (опционального) перепрограммирования блока CPC-NG и модуля управления коробкой TCU VGSNAG3 можно получить целый ряд преимуществ таких как

Улучшенный отклик на педаль газа
Снятие ограничения скорости
Увеличение оборотов лаунч контроля (RaceStart)
Снятие ограничений по крутящему моменту
и многое другое

Stage 2 Мощность (л. с.) до 571 после 790 результат + 219 Крутящий момент (Нм) до 750 после 1100 результат + 350 Разгон до 100 км/ч до 3.7 сек после 2.8 сек результат - 0.9 сек Разгон 100-200 км/ч до 7.9 сек после 6.1 сек результат - 1.8 сек

Данный уровень доработок предполагает установку Даунпайпов без катализаторов либо укомплектованных спортивными катализаторами. Помимо феноменального звука, который не может дать ни одна выхлопная система, Вы сможете существенно снизить тепловую нагрузку на двигатель и турбины, а также снизить противодавление выхлопным газам, которое негативно может влиять на срок службы турбин и снижать пиковую мощность двигателя.

В случае дополнительного (опционального, но рекомендованного) перепрограммирования блока CPC-NG и модуля управления коробкой TCU VGSNAG3 можно получить целый ряд преимуществ таких как

Улучшенный отклик на педаль газа
Снятие ограничения скорости
Увеличение оборотов лаунч контроля (RaceStart)
Снятие ограничений по крутящему моменту
Еще более быстрый разгон до 100 и динамику в диапазоне 100-300 км/ч
и многое другое

Stage 2+ Мощность (л. с.) до 571 после 860 результат + 289 Крутящий момент (Нм) до 750 после 1100 результат + 350 Разгон до 100 км/ч до 3.7 сек после 2.7 сек результат - 1.0 сек Разгон 100-200 км/ч до 7.9 сек после 5.5 сек результат - 2.4 сек M900 Мощность (л. с.) до 571 после 950 результат + 379 Крутящий момент (Нм) до 750 после 1100 результат + 350 Разгон до 100 км/ч до 3.7 сек после 2,7 сек результат - 1.0 сек Разгон 100-200 км/ч до 7.9 сек после 5.2 сек результат - 2.7 сек

Данный уровень доработок предполагает установку

Даунпайпов без катализаторов либо укомплектованных спортивными катализаторами. Помимо феноменального звука, который не может дать ни одна выхлопная система, Вы сможете существенно снизить тепловую нагрузку на двигатель и турбины, а также снизить противодавление выхлопным газам, которое негативно может влиять на срок службы турбин и снижать пиковую мощность двигателя
Модифицированных турбокомпрессоров - обладающих более высокой производительностью. В зависимости от выбора турбин мощность может варьироваться в диапазоне 800-900лс
перепрограммирование блока CPC-NG и модуля управления коробкой TCU VGSNAG3 дающие целый ряд преимуществ таких как
- Улучшенный отклик на педаль газа
- Снятие ограничения скорости
- Увеличение оборотов лаунч контроля (RaceStart)
- Снятие ограничений по крутящему момент
- и многое другое

M1000 Мощность (л. с.) до 571 после 1000 результат + 429 Крутящий момент (Нм) до 750 после 1100 результат + 350 Разгон до 100 км/ч до 3.7 сек после 2.6 сек результат - 1.1 сек Разгон 100-200 км/ч до 7.9 сек после 4.8 сек результат - 3.1 сек

Двигатель

M177 4.0L V8 BiTurbo
Кузов

W213
Марка

Mercedes
Модель

E63
Тип двигателя:

Бензин

Возможные доработки

Включение опции отстрелов под сброс газа (Burble, Pops and Bangs, Popcorn)

Артикул: BURBLE

BURBLE, Popcorn, Pops and Bangs, Отстрелы под сброс газа

Все это разные названия одного процесса - горения топлива в выхлопном тракте автомобиля.

10 000

руб.

Купить

ОТКЛЮЧЕНИЕ ФУНКЦИИ ECO START STOP

Артикул: SS

Существует два варианта отключения функции ECO (START STOP), которая может стать крайне назойливой и даже привести к преждевременной поломке стартера либо его перегреву в самый неподходящий момент.

10 000

руб.

Купить

Готовая выхлопная система на Mercedes-Benz AMG E63/E63S W213

Артикул: Exhaust system for MB AMG E63/E63S W213

Совместимость: Mercedes-Benz AMG E63/E63S W213
Материал: TITAN/100%AISI304
Система изготовлена из высококачественной нержавеющей стали AISI 304 либо титана.

385 000

руб.

Купить

Программирование автоматической коробки передач Мерседес - VGS NAG3 AMG Speedshift MCT 9-speed sports transmission

Артикул: VGSNAG3

Сокращение времени переключения передач
Увеличение прижимного усилия фрикционных дисков
Настройка допустимых параметров крутящего момента всех передач
Поднятие оборотов Lauch Control

Уточняйте стоимость

Купить

Чип тюнинг Mercedes E 63 AMG - 4.0 (571 л.с.) кузов W213 двигатель M177 V8 BiTurbo

Не является публичной офертой