Комплект модульного шкива компрессора для AMG 55 Kompressor с двигателем M113K на 170мм

Комплект модульного шкива компрессора для AMG 55 Kompressor с двигателем M113K на 170мм
Артикул:
7148
Нет в наличии
Количество:

Размещая заказ, Вы соглашаетесь с условиями оказания услуги.

Для чип тюнинга стоимость указана за программное обеспечение. Стоимость необходимых комплектующих в случае Stage2 и выше уточняйте отдельно.

Замеры на стенде в стоимость ПО не входят и оплачиваются отдельно.

Любая форсировка двигателя требует сокращения межсервисного интервала и предъявляет повышенные требования к качеству обслуживания и топливу.

Шкив коленвала на 170 мм пооднимает наддув заводского-нагнетателя на 13,3%, что позволяет увеличить мощность и крутящий момент. При использовании 170-миллиметрового шкива требуется модифицированная программа управления двигателем. Мы рекомендуем программное обеспечение Morendi Stage2.
Модульный шкив коленчатого вала Weistec M113k прошел тщательную разработку и тестирование. Шкив имеет жидкостной демпфирующий элемент, а общий вес снижается с 10,5 фунтов до 6,5 фунтов. Возможно использовать различные кольца модульного шкива нагнетателя тем самым изменять наддув в течение 30 минут. Мы создали лучший шкив, который вы можете купить для своего автомобиля AMG 55.

Проверенный дизайн, который мы отработали на двигателях M156 мощностью более 1000 лошадиных сил.

В отличие от заводского шкива с эластомером (резиной), гелевый демпфирующий элемент Weistec защищает ваш двигатель от деструктивных вибраций во всех диапазонах работы двигателя. Наш демпфер состоит из вращающегося инерционного кольца с большой массой, выполненного из анодированного алюминия 6061. Внутренняя смазочная жидкость поддерживает стабильность в экстремальных температурных диапазонах и обеспечивает превосходную теплоотдачу.

Каждый раз, когда в вашем двигателе происходит такт поджига топливного заряда, импульсы крутильных колебаний передаются в коленчатый вал. Эти колебания могут стать экспоненциально агрессивными по мере увеличения оборотов двигателя. Чтобы ослабить эти разрушительные вибрации, внешний корпус поворачивается на оборотах двигателя, в то время как внутренняя инерционная масса сразу же центрируется и свободно пульсирует с каждым событием горения. Поскольку внутреннее инерционное кольцо продвигается и замедляется по отношению к внешнему корпусу, сила трения через инерциальную систему преобразует вибрации в тепло, которое быстро рассеивается через внутреннюю жидкость и корпус.

Так как масса инерционного кольца сосредоточена во внешнем корпусе, двигатель не чувствует полного веса шкива. Во время ускорения наш 6,5-фунтовый шкив ведет себя как 4,75 фунтовый. Заводской шкив воздействует всей массой в 10,5 фунтов.

6-ручейковый гармонический демпфер прикреплен к вашему коленчатому валу с помощью нашей стальной ступицы, которая включает в себя дополнительный наконечник коленвала для защиты шпоночного паза на высоких мощностях. В комплекте идет новый болт коленвала и дополнительная шпонка исключающая возможность проворачивания шкива.

А теперь захватывающая часть. Мы предлагаем 3 варианта внешних диаметров шкива, 150 мм (штатный), 170 мм и 180 мм, что позволяет вам менять размеры шкива нагнетателя за 10 минут с помощью базовых инструментов. Действительно модульный дизайн, который поднимает легендарный M113K до нового уровня.

Ключевые особенности:

  • Снижает вес с 10,5 фунтов до 6,5 фунтов, Двигатель чувствует только 4,75 фунта из 6,5 фунтов во время резкого ускорения
  • Возможность замены между 150-миллиметровым, 170 мм и 180 мм размерами внешнего кольца
  • Время замены внешнего кольца 10 минут
  • 3% underdrive приводных элементов
  • В комплекте новый болт шкива OEM
  • В комплекте шкив помпы на 17% большей производительности. Позволяет поднять производительность охлаждения
  • В комплекте новый ремень, соответствующий вашему выбранному размеру шкива.
  • Уникальный дизайн шкива
  • Двигатель
    M113K
Дополнительно потребуется
Ваш город - Москва,
угадали?
Перейти на мобильную версию сайта
Да, перейти Остаться на основной версии