Чип тюнинг Mercedes GLE 63AMG (558 л.с.) с двигателем M157 V8 BiTurbo

Stage 1 Мощность (л. с.) до 558 после 660 результат + 102 Крутящий момент (Нм) до 700 после 1000 результат + 300

• Данный уровень доработок предполагает использование качественного высокооктанового топлива АИ98 и выше (максимально допустимое октановое число Вы можете уточнить на этапе настройки автомобиля)
• При эксплуатации автомобиля с повышенной нагрузкой и в жаркую погоду мы рекомендуем установку "холодных" свечей, а также регулярную их замену (20т км) и проверку (раз в 5т км)
• Интервалы замены масла и прочих технических жидкостей рекомендуется сократить в 2 раза от заводского регламента

Stage 2 Мощность (л. с.) до 558 после 710 результат +153 Крутящий момент (Нм) до 700 после 1100+ результат +400

• Данный уровень доработок предполагает использование качественного высокооктанового топлива АИ98 и выше (максимально допустимое октановое число Вы можете уточнить на этапе настройки автомобиля)
• При эксплуатации автомобиля с повышенной нагрузкой и в жаркую погоду мы рекомендуем установку "холодных" свечей, а также регулярную их замену (20т км) и проверку (раз в 5т км)
• Интервалы замены масла и прочих технических жидкостей рекомендуется сократить в 2 раза от заводского регламента

 

Stage 2+ Мощность (л. с.) до 558 после 770 результат + 212 Крутящий момент (Нм) до 700 после 1100+ результат + 400

Для того чтобы обеспечить данную мощность потребуется:

• Высокопроизводительные впускная и выпускная системы
• Высокопроизводительные турбокомпрессоры
• Оптимизированная система охлаждения наддувного воздуха
• Оптимизированная топливная система
• А также ряд дополнительных доработок, которые обсуждаются непосредственно с клиентом в зависимости от целей и задач использования автомобиля в дальнейшем

M800 Мощность (л. с.) до 558 после 840+ результат +282 Крутящий момент (Нм) до 700 после 1200+ результат +500

Для того чтобы надежно обеспечить мощность выше 760лс потребуется:

• Высокопроизводительные впускная и выпускная системы
• Высокопроизводительные турбокомпрессоры
• Оптимизированная система охлаждения наддувного воздуха
• Оптимизированная топливная система
• Усиление шатунно-поршневой группы
• Установка усиленных шпилек ГБЦ и крышек коленвала
• Полная переборка двигателя
• А также ряд дополнительных доработок, которые обсуждаются непосредственно с клиентом в зависимости от целей и задач использования автомобиля в дальнейшем